Norsk jernbane — innsikt

— Total banelengde (km)

— Elektrifisert

— Innen 2 km fra stasjon

— Stasjoner / holdeplasser

— Navngitte baner

Utforsk på interaktivt kart Søk, filtrer og se enkeltsegmenter — fargekoding etter elektrifisering, hastighet eller spor.

Elektrifisering

Klima-fotavtrykk

Elektrifiserings-kandidater

Lange baner som fortsatt går på diesel — de største enkelt-gevinstene hvis Norge skal kutte tog-CO₂.

Til sammenligning

Norge mot naboland — banelengde og elektrifiseringsrate.

Kilder: Trafikverket, BAV, DB Netz, Banedanmark (2023).

Banetyper (km)

Hastighetsfordeling

Reiseopplevelse

Hva slags reise er hver topp-bane? Tunnel-andel og forholdet mellom maks og gjennomsnitt avslører om infrastrukturen utnyttes fullt ut.

Tunnel-andel: hvor mye av lengden går under fjell. Hastighets-gap: hvor langt unna snitt-farten er fra det infrastrukturen tåler — stort gap = kurver/topografi/svake spor.

Spor-kapasitet

Signal- og sporveksel-tetthet

Antall signaler og sporveksler langs nettet — indikatorer for kontrollsystem og knutepunkt-kompleksitet.

Signaltyper

OSM-tagging av signaler er ofte ufullstendig — faktisk antall hovedsignaler er sannsynligvis høyere enn det som vises her. Sporveksler er bedre dekket.

Dobbeltspor-gap

De lengste banene rangert etter dobbeltspor-andel. Enkeltspor tvinger tog til å vente på møteplasser — direkte frekvens-tak.

100 % dobbeltspor på Gardermobanen tillater ~6 tog/t/retning. 0 % enkeltspor som Nordlandsbanen er typisk begrenset til ~1 tog/t/retning.

Topografi — tunnel og bro

Norsk jernbane er ekstremt tunneltung — fjell og fjorder krever det. Mye tunnel betyr tunge investeringer som først betaler seg når trafikken øker.

Topp 5 baner med høyest tunnel-andel

Historisk perspektiv

Norge fikk sin første jernbane i 1854 — siden har 17 tiår med utbygging skapt nettet vi har i dag. Mange av de eldste stasjonene står fortsatt og kan moderniseres.

Mest produktive jernbanearkitekter

Knutepunkter

Stasjonene som binder nettet sammen. Toppen viser hvor folk allerede bytter tog — bunnen overrasker ofte.

Potensial for økt togbruk

Hvor er de største hullene i tilbudet? Steder med mange innbyggere men langt til nærmeste stasjon — og folk som i dag bor utenfor jernbanens rekkevidde.

Største tettsteder uten togtilbud

Datakvalitet — hva vi ikke vet

Hvor pålitelige er tallene over? OSM er crowdsourced — noen tags er godt dekket, andre mangler.

Lavere prosent = større usikkerhet i tilhørende stats.

Befolkningsdekning

Topp 10 raskeste baner

Topp 5 — høyest snittfart

Snittfart over hele banens lengde. Sier mer om reell reiseopplevelse enn maks-hastighet alene.